New Delhi: Penundaan pengiriman pesawat dari Airbus karena gangguan rantai pasokan membatasi kemampuan IndiGo untuk tumbuh secepat yang diinginkan di beberapa pasar, kata CEO maskapai Pieter Elbers, Senin.
Pasar penerbangan India sedang booming karena permintaan perjalanan udara meningkat dari posisi terendah pandemi. Dengan meningkatnya permintaan international untuk pesawat, Boeing dan Airbus berebut untuk memenuhi pesanan yang melimpah di tengah masalah rantai pasokan.
“Ada peluang di pasar di mana kami ingin melayani pelanggan kami dan kami belum bisa melakukannya sejauh yang kami inginkan,” kata Elbers kepada Reuters dalam sebuah wawancara, ditanya tentang tekanan dari kekurangan pasokan pesawat.
“Pelanggan kembali mengetuk pintu kami untuk terbang. Ada pasar di luar sana. Seluruh tekanan pada rantai pasokan tentu saja merupakan sesuatu yang tidak kami sukai, ”kata Elbers.
India, yang diharapkan menjadi ekonomi terbesar ketiga di dunia pada tahun 2030, adalah pasar penerbangan sipil yang tumbuh paling cepat dan perkiraan Boeing bahwa selama 20 tahun ke depan operatornya akan membutuhkan 2.210 pesawat baru.
IndiGo, maskapai penerbangan terbesar India dengan pangsa pasar lebih dari 50 persen, telah melihat kebangkitan permintaan domestik dan internasional dengan kapasitasnya berlipat ganda selama setahun terakhir.
Dalam jangka pendek, IndiGo memenuhi sebagian dari permintaan ini dengan memperpanjang sewa pesawat yang ada dan bekerja sama dengan mitra seperti Turkish Airways, yang telah menyewa jet besar IndiGo lengkap dengan awak untuk mengisi kapasitas internasional.
IndiGo juga memiliki buku pesanan 500 pesawat, termasuk A321 XLR, pesawat berbadan sempit terbaru dan terbesar Airbus, yang akan memberikan “aliran stabil” pengiriman hingga akhir dekade ini, kata Elbers.
IndiGo sedang dalam pembicaraan untuk melakukan pemesanan baru untuk lebih dari 500 jet, termasuk pesawat berbadan lebar – menandai pergeseran dari strategi satu lorong, sumber mengatakan kepada Reuters awal bulan ini.
Elbers menolak mengomentari pesanan pesawat apa pun, tetapi mengatakan tidak mengesampingkan penambahan pesawat berbadan lebar ke armadanya.
Airbus minggu lalu menegaskan kembali rencana untuk mengirimkan A321XLR ke operator pertama yang tidak disebutkan namanya pada kuartal kedua 2024.
A321XLR pertama untuk IndiGo akan tiba dalam “jangka waktu 2025,” kata Elbers, sambil menambahkan bentuk keseluruhan pengiriman belum diperbaiki.
“Itu semua dalam proses, jadi kami belum menyelesaikannya,” katanya.
Analis mengatakan A321XLR memiliki tempat kunci dalam rencana pertumbuhan maskapai penerbangan seperti IndiGo, yang berharap untuk memperluas ke Eropa Barat sambil mendapatkan keuntungan dari biaya yang lebih rendah dari jet berbadan sempit.
Namun pengembangan pesawat itu telah tertunda oleh kondisi keselamatan yang diberlakukan oleh regulator untuk tangki bahan bakar tipe baru.
Perubahan itu pada gilirannya menambah berat struktural tambahan sekitar 500 kilogram – cukup untuk memangkas beberapa ratus mil dari jangkauannya, kata dua orang yang akrab dengan proyek tersebut.
Airbus tidak segera mengomentari dampak berat tersebut.
