Dubai: Penjualan mobil baru di UEA dapat tumbuh sebesar 10 persen lagi pada tahun 2023 – tetapi banyak dari pembeli ini dapat melakukan bantuan di sisi pembiayaan. Terutama dalam menyebarkan pembayaran setelah kenaikan suku bunga berturut-turut mendorong pembiayaan mobil menjadi sekitar 5 persen dari 3 persen tahun lalu.
Untuk menyampaikan pesan, seller mobil berbicara dengan financial institution dan pemberi pinjaman lain untuk mencoba dan mengurangi beban pembayaran. “Kami memiliki banyak negosiasi dengan pemberi pinjaman utama di pasar,” kata Suliman Al-Zaben, Direktur merek Hyundai dan Genesis di Juma Al Majid Est yang berbasis di Dubai. “Kami telah mengirimkannya ke financial institution untuk mengurangi biaya tidak langsung mereka untuk pembelian mobil.
“Kami juga mencoba memberi kompensasi kepada pembeli mobil dengan cara lain, seperti menawarkan masa tenggang pembayaran 2-3 bulan.”
Sektor-sektor utama yang berfokus pada konsumen di UEA belum melihat adanya pelambatan yang nyata karena kenaikan suku bunga hingga saat ini, konfirmasi sumber industri. Tetapi tanpa kejelasan tentang seberapa jauh Federal Reserve AS akan melakukan lebih banyak kenaikan suku bunga tahun ini, ada kekhawatiran di sini bahwa pada titik tertentu pembelian mobil dapat mengurangi permintaan.
Inilah sebabnya mengapa mengimbangi kekhawatiran pembeli pada EMI mereka menjadi fokus utama seller (dan penjual mobil bekas). Perpanjangan jaminan sudah menjadi bagian dari paket penjualan mereka, dengan beberapa pendatang baru ke pasar mobil bahkan menawarkan jarak tempuh 7 tahun tanpa batas. Namun, distributor terkemuka masih bertahan dengan garansi 1-3 tahun berjalan.
Suliman Al-Zaben dari Juma Al Majid Est. mengatakan beberapa cara untuk meringankan situasi pembayaran pembeli mobil harus dipertimbangkan oleh pemberi pinjaman. Harapkan seller untuk mengambil langkah proaktif dalam hal ini.
Kredit Gambar: Disediakan
Tidak ada diskon besar, silakan
Pada tahun 2022, penjualan mobil baru di UEA mencapai 10 persen lebih untuk mendorong penjualan unit secara keseluruhan melewati 200.000 lagi. Begitulah permintaan yang menurut seller kurang perlu untuk menawarkan diskon, dengan pembeli bersedia menunggu berminggu-minggu dan berbulan-bulan untuk menerima pengiriman mannequin mereka. (Pada mannequin tremendous mewah dengan penyesuaian berat, masa tunggu akan diperpanjang lebih jauh.)
“Banyak pembeli melakukan pembelian atau pemesanan pada This fall-22 karena mereka merasa menunggu lebih lama untuk kendaraan mannequin tahun 2023 berarti harus membayar suku bunga yang lebih tinggi,” kata seorang seller. “Tidak seperti dalam dua tahun terakhir, peluncuran mobil baru di UEA tidak mengalami kenaikan harga yang besar di ex-showroom.
“Itu nilai plus bagi konsumen.”
Al-Zaben, sementara itu, tidak melihat adanya kembalinya praktik diskon besar-besaran tahun ini. “Kita bisa melakukan diskon nilai tambah,” katanya. “Dan saya berharap untuk melihat aktivitas pemasaran yang berbeda dari tahun lalu, tetapi tidak sampai membawa kembali taktik pra-Covid seperti diskon besar-besaran.
“Distributor juga menderita biaya operasional yang tinggi, jadi untuk mempertahankan ini, mereka perlu mempertahankan harga mereka.”
Stok tidak cukup – berarti diskon lebih sedikit
Supplier juga tidak perlu diskon. Hampir semua distributor merek utama membawa stok terbatas, dan sebagian besar pendatang yang akan datang telah terjual atau kemungkinan besar akan melihat penjualan saat mendarat di ruang pamer. (Pasokan international mobil baru masih belum melihat pemulihan penuh hingga pra-2020, dan perkiraan terbaiknya adalah ini hanya dapat meningkat menjelang paruh kedua tahun 2023.)
“Kami telah melihat beberapa pemotongan harga di sana-sini, tapi tidak ada yang besar,” kata Al Zaben. “Dan tidak ada yang mengambil keuntungan dari itu dengan kekurangan pasokan saat ini. Kami mengharapkan permintaan yang lebih banyak dan lebih tinggi pada tahun 2023.”
