Hal ini terutama didorong oleh sewa sewa dan layanan agen lainnya. Ada juga rencana untuk membeli kapal tanker petrokimia sambil berusaha meningkatkan armadanya hingga 50 persen selama dua tahun ke depan. Armada saat ini berjumlah 11 kapal tanker dan kapal sewaan yang mengangkut bahan kimia, ternak serta awak dan penumpang.
Bagi pemegang saham, satu hal positif utama adalah pengurangan keseluruhan biaya sebesar 18 persen. Selama satu tahun terakhir, Navigasi Teluk melakukan beberapa langkah untuk hal yang sama. Di antara yang utama, terdapat pembiayaan kembali lima kapal tanker petrokimia senilai $62 juta, dengan bunga di bawah 4 persen.
Hal ini memungkinkan perusahaan untuk menurunkan whole biaya pinjaman. Itu juga telah setuju dengan pemegang sukuk dan kreditor perdagangan yang ada untuk mengubah hutang senilai lebih dari Dh85 juta menjadi saham. Langkah lain termasuk membatalkan 637,70 juta saham (setara dengan 50 persen ekuitas) untuk menyerap akumulasi kerugian sebelumnya dengan jumlah yang sama.
Pada tingkat makro, pasar tanker pasar bahan kimia international bernilai $15 miliar hingga $8 miliar, dengan ekspektasi puncak CAGR sebesar 7,5 persen selama 10 tahun ke depan. Bahan kimia organik memimpin sebagian besar pangsa pasar, dengan 60 persen dan CAGR 8 persen dalam dekade berikutnya.
Permintaan pasar bahan kimia organik dikatakan inelastis karena digunakan dalam kebutuhan sehari-hari, antara lain obat-obatan, produk perawatan tubuh, kosmetik, serta makanan dan minuman. Meningkatnya kebutuhan akan transportasi yang aman untuk produk kimia khusus dan mahal dapat meningkatkan profil keseluruhan perusahaan pelayaran tersebut.
Sektor ini diperkirakan akan menikmati satu penarik yang signifikan dalam bentuk produksi industri kimia skala besar dan distribusi terkaitnya.
