Dubai: Maskapai dunia membutuhkan lebih banyak pilot dan awak kabin. Dan bahkan ketika mereka diuji dan dilatih pada sistem penerbangan terbaru, para kru diminta untuk mengambil satu set keterampilan lainnya – menangani kemungkinan situasi ‘kemarahan udara’.
Maskapai besar Teluk seperti Emirates, Etihad, dan Qatar Airways memiliki marshal langit yang menemani awak dalam penerbangan jarak jauh. “Para marshal langit mengawasi keamanan dan memastikan tidak ada penyimpangan dan bentrokan terjadi pada penerbangan ini,” kata Kapten Shahinsha Khan, Kepala Instruktur Penerbangan di sekolah pelatihan pilot di India. “Tetapi banyak maskapai penerbangan internasional tidak selalu memiliki sky marshal, yang meningkat risikonya.”
Sejak awal ledakan perjalanan pasca-Covid, ada lebih banyak contoh perilaku mengganggu dari penumpang. Yang terbaru terjadi pada penerbangan Air India tujuan London, dan yang mendorong pengawas penerbangan sipil India DGCA (Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil) mengeluarkan peringatan keras kepada semua maskapai penerbangan untuk menindak perilaku tersebut selama penerbangan. (Sebuah pertengkaran hebat di udara memaksa penerbangan Air India untuk kembali ke bandara Delhi.)
Perusahaan konsultan Oliver Wyman memperkirakan bahwa meskipun ada upaya untuk menutup kesenjangan, maskapai penerbangan akan menghadapi kekurangan hampir 30.000 pilot pada tahun 2032. Menurut Administrasi Penerbangan Federal di AS, maskapai penerbangan telah melaporkan sekitar 2.300 penumpang yang mengganggu pada tahun 2022 saja. Dan 63 penumpang ditempatkan dalam daftar larangan terbang Kementerian Penerbangan Sipil India.
Aturan UEA tentang perilaku penumpang
Menurut Bilal Tahboub, salah satu pendiri Dynamics Superior Coaching yang berbasis di Dubai South, berurusan dengan penumpang nakal termasuk dalam ‘pelatihan keamanan penerbangan’ UEA untuk pilot dan awak kabin. Awak penerbangan di Timur Tengah dilatih panjang lebar tentang masalah ini. Pelatihan Lanjutan Dynamics mengikuti protokol yang ditetapkan oleh Otoritas Penerbangan Sipil Umum UEA (GCAA) dan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO).
Menurut Tahboub, “Perilaku apa pun yang ditampilkan, harus selalu menjadi prioritas untuk menyelesaikan situasi secara damai melalui peringatan lisan. Namun, misalkan semua upaya penanganan perilaku yang mengganggu/tidak dapat diatur telah gagal secara lisan. Dalam hal ini, Kapten harus mengeluarkan surat peringatan. peringatan tertulis resmi kepada penumpang, karena ini dianggap sebagai dokumen resmi yang disetujui oleh pihak berwenang. Tiga peringatan pertama diberikan kepada penumpang, sesuai dengan peraturan ICAO dan GCAA. Jika penumpang gagal untuk mematuhi atau terus melakukan perilaku nakal, mereka dapat diborgol dengan izin Kapten.”
Penumpang harus tetap di kursi, tertahan, sampai petugas keamanan atau polisi melepasnya setelah mendarat kecuali ada keadaan darurat. Dalam hal ini, alat pelepas harus digunakan untuk memotong borgol kaki dan borgol selama tahap persiapan kabin dari pendaratan darurat yang direncanakan kecuali Kapten menginstruksikan sebaliknya. Dalam keadaan darurat medis yang parah, penumpang harus segera dibebaskan dan diberikan perawatan medis.
Meskipun ini adalah protokol yang disetujui untuk menangani penumpang yang mengganggu, realitas dalam penerbangan cenderung subjektif. “Dalam beberapa kasus, jika awak kabin membutuhkannya, mereka dapat meminta dukungan penumpang lain dalam penerbangan dengan orang yang mengganggu tersebut,” kata Tahboub. “Misalnya, kru dapat bertanya kepada penumpang yang berbadan sehat apakah mereka pernah mengikuti pelatihan di paramiliter atau dengan layanan keamanan.”
Apa yang bisa dilakukan untuk mengurangi amukan udara?
- Maskapai harus membatasi jenis minuman tertentu dalam penerbangan.
- Awak kabin harus memiliki sosialisasi intensif tentang prosedur untuk menangani penumpang yang nakal.
- Maskapai harus mengambil tindakan tegas terhadap penumpang yang nakal, seperti menempatkan pelanggar pada daftar larangan terbang sementara atau permanen, tergantung pada pelanggarannya.
Tahboub berkata: “Menciptakan kebijakan yang kuat yang melindungi semua pihak adalah yang paling penting.”
Awak kabin membutuhkan pelatihan intensif
Meskipun perilaku mengganggu yang parah dari penumpang masih jarang terjadi – dan setiap penerbang harus menyadari konsekuensinya – insiden apa pun dapat merugikan maskapai dan menyebabkan penundaan. Beberapa instruktur penerbangan berpendapat bahwa pertempuran kecil ini menjadi lebih sering karena periode pelatihan yang lebih singkat untuk memenuhi permintaan pilot dan awak kabin yang tinggi.
“Sementara sebagian besar pengawas penerbangan seperti Biro Keamanan Penerbangan Sipil di India memiliki modul untuk menangani penumpang yang nakal, anggota kru baru hanya dibiasakan dengan program pembelajaran,” kata Khan. “Mereka tidak melalui pelatihan intensif. “
Tindakan cepat DGCA setelah insiden pada penerbangan Air India London-Delhi merupakan peningkatan dalam skema yang lebih besar. Namun, masih banyak yang harus dilakukan untuk memastikan kejadian ini tidak terus berulang. Tata Group sedang mencoba mengubah cita rasa Air India, tetapi menerapkan sistem baru akan memakan waktu lebih lama. Dan kekurangan staf di sektor penerbangan adalah realita yang harus segera dibenahi.
– Kapten Shahnisha Sultan Khan, Kepala Instruktur Penerbangan yang disetujui DGCA
“Itu perlu diubah. Dari membiasakan awak kabin tentang prosedur hingga menangani penumpang yang nakal, mereka harus menjalani pelatihan yang lebih intensif.”
Munculnya media sosial membeli lebih banyak kasus seperti itu di bawah sorotan publik karena penumpang merekam video insiden ini di ponsel cerdas mereka dan membagikannya secara on-line.
Pertempuran dalam penerbangan baru-baru ini
- 10 April 2023: Polisi Delhi menahan seorang penumpang yang ‘nakal’ setelah dia dikeluarkan dari pesawat oleh Air India dari penerbangan Delhi-London.
- 31 Januari 2023: Seorang wanita Italia berusia 45 tahun diduga memukul seorang awak kabin dan meludahi yang lain dalam penerbangan Vistara tujuan Mumbai.
- 26 November 2022: Shankar Mishra ditangkap karena diduga mengencingi sesama penumpang dalam penerbangan Air India New York ke Delhi. Polisi Delhi menangkapnya pada 6 Januari tahun ini.
- 13 November 2022: Seorang pramugari United Airways dikirim ke rumah sakit setelah pertengkaran dengan seorang penumpang dalam penerbangan ke Chicago.
- 6 Oktober 2022: Seorang penumpang dituduh memukul punggung seorang pramugari dengan kruk pada penerbangan Darwin-ke-Sydney.
- 22 September 2022: Seorang pria meninju bagian belakang kepala seorang pramugari dalam Penerbangan American Airways dari Meksiko ke Los Angeles.
- 4 Februari 2022: Delta mengeluarkan dua penumpang dari penerbangan di bandara Florida setelah salah satunya memaki pramugari.
