New Delhi: Go Airways (India) Ltd diberikan perlindungan kebangkrutan pada hari Rabu, memperkuat peluang maskapai penerbangan terbesar keempat di negara itu untuk bangkit kembali, tetapi lessor diharapkan mengajukan gugatan hukum untuk mengambil kembali pesawat.
Maskapai bertarif rendah, yang baru-baru ini berganti nama menjadi Go First, terjerumus ke dalam krisis keuangan tahun ini, dipicu oleh apa yang disebutnya mesin Pratt & Whitney yang “rusak” yang mengandangkan sekitar setengah dari 54 Airbus A320neos miliknya. Pembuat mesin AS, bagian dari Raytheon Applied sciences, dalam sebuah pernyataan mengatakan tuduhan Go First “tidak berdasar”.
Dalam memberikan perlindungan kebangkrutan, Pengadilan Hukum Perusahaan Nasional di New Delhi memerintahkan moratorium aset dan sewa Go First. Itu juga menunjuk Abhilash Lal dari Alvarez & Marsal sebagai ahli resolusi sementara untuk mengambil alih manajemen dengan segera.
Resolusi profesional “harus memastikan bahwa pengurangan karyawan tidak dilakukan sebagai hal yang biasa,” kata perintah pengadilan setebal 41 halaman itu. Go First memiliki sekitar 7.000 staf.
Langkah kebangkrutan menambah sakit kepala bagi lessor, yang telah mengajukan permintaan kepada regulator penerbangan India untuk mengembalikan sekitar 40 pesawat Go First setelah pembayaran sewa tidak terjawab.
India mempermudah penyewa untuk mengambil kembali pesawat jika maskapai penerbangan gagal membayar setelah bergabung pada tahun 2008 sebuah perjanjian internasional yang dikenal sebagai Konvensi Cape City. Tapi perlindungan kebangkrutan menggantikan permintaan kepemilikan kembali lessor.
“Langkah selanjutnya bagi penyewa adalah mendekati pengadilan banding … Ini akan menjadi pertarungan hukum yang berkepanjangan,” kata Ajay Kumar, mitra pengelola di KLA Authorized India yang mewakili penyewa Go First termasuk Jackson Sq. Aviation dan Financial institution of China Aviation.
Dia menambahkan bahwa kesengsaraan Go First akan menyebabkan premi sewa yang lebih tinggi untuk maskapai penerbangan India.
Itu bisa terbukti menjadi titik lemah bagi sektor ini pada saat Perdana Menteri India Narendra Modi menggembar-gemborkan kemunculan negara itu sebagai pembangkit tenaga penerbangan, dengan saingan yang lebih besar IndiGo dan Air India dari Tata Group berkembang secara agresif.
Lessor Go First juga mencakup SMBC Aviation Capital dan GY Aviation Leasing dari CDB Aviation. Mereka tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Upaya sukarela perlindungan kebangkrutan untuk menegosiasikan kembali kontrak dan utang menandai yang pertama bagi maskapai penerbangan India, dan Chief Govt Officer Kaushik Khona, yang hadir saat perintah dibacakan, memuji keputusan pengadilan sebagai “bersejarah”.
Go First, yang memiliki 7% pangsa pasar penerbangan terbesar ketiga di dunia pada bulan Maret, saat ini telah menangguhkan semua penerbangan karena “alasan operasional” dan tidak menerima pemesanan baru.
Menghidupkan kembali maskapai – salah satu yang paling terpukul di seluruh dunia karena masalah dengan mesin Pratt & Whitney – tidak akan mudah, kata Abhirup Dasgupta, mitra di HSA Advocates yang berspesialisasi dalam hukum kepailitan tetapi tidak terlibat dalam proses Go First.
Itu akan membutuhkan dana segar dan pemberi pinjaman bisa berhati-hati dalam berinvestasi, katanya.
Pengajuan kebangkrutan Go First mencantumkan Central Financial institution of India Ltd, Financial institution of Baroda Ltd, IDBI Financial institution Ltd, dan Deutsche Financial institution di antara kreditor keuangannya yang berutang 65,21 miliar rupee ($798 juta).
Whole kewajiban maskapai kepada semua kreditur mencapai 114,63 miliar rupee India, termasuk iuran kepada financial institution, lembaga keuangan, vendor, dan penyewa pesawat.
Belum jelas juga kapan perselisihan dengan Pratt & Whitney akan selesai. Go First memenangkan kasus arbitrase di Singapura yang memerintahkan perusahaan AS untuk mengirimkan mesin cadangan ke maskapai dan sejak itu mendekati Pengadilan Delaware untuk meminta penegakan hukum.
Pratt & Whitney berencana untuk menentang langkah tersebut, pengajuan pengadilan Delaware menunjukkan pada hari Rabu.
Pengadilan India mengatakan profesional resolusi baru akan mengambil “semua langkah yang diperlukan termasuk pelaksanaan putusan arbitrase”.
Dalam pernyataannya, Pratt & Whitney mengatakan akan dengan gigih membela diri melawan klaim Go dan sedang menempuh jalur hukumnya sendiri.
