Sebelumnya pada hari Rabu, juru bicara operator pelabuhan HHLA mengkonfirmasi laporan media bahwa badan pemerintah BSI mengubah standing terminal pelabuhan menjadi infrastruktur penting pada awal tahun ini menyusul undang-undang baru yang disahkan oleh koalisi penguasa Scholz pada bulan Desember.
“Karena keadaan telah berubah, kami sebagai Kementerian Perekonomian sedang mempelajari konsekuensinya,” kata Baron. Ditanya apakah ini berarti pemerintah masih dapat memblokir rencana Cosco, juru bicara kementerian menambahkan bahwa dia tidak dapat berspekulasi tentang hasil peninjauan tersebut. Dia tidak memberikan petunjuk jika dan kapan Berlin akan menyetujui investasi tersebut.
Pemerintah Jerman pada awalnya menyetujui kompromi yang akan memungkinkan konglomerat perkapalan milik negara China Cosco membeli 24,9 persen saham di salah satu terminal pelabuhan Hamburg.
Taruhannya hanya sedikit dari apa yang dianggap sebagai minoritas pemblokiran di Jerman. Keputusan ini mencegah investasi strategis di salah satu terminal Hamburger Hafen und Logistik dan mengurangi akuisisi menjadi investasi keuangan murni, kata kementerian ekonomi dalam sebuah pernyataan saat itu.
Kesepakatan koalisi yang dicapai pada bulan Oktober dipandang sebagai solusi untuk menyelamatkan muka Scholz, yang awalnya mendukung penjualan 35 persen saham ke Cosco. Tetapi beberapa menteri, termasuk Menteri Ekonomi Robert Habeck dan Menteri Keuangan Christian Lindner telah menyuarakan penentangan mereka terhadap saham yang lebih besar.
Seorang juru bicara HHLA mengatakan di bawah investasi yang direncanakan, Cosco tidak akan mendapatkan akses atau hak pengambilan keputusan terkait manajemen operasional terminal, semua hubungan pelanggan dan juga sistem TI.
