Jerman telah mempercepat beberapa proyek LNG – termasuk terminal di Wilhelmshaven dan Lubmin – dan berencana untuk membuka lebih banyak fasilitas terapung dan darat dalam beberapa bulan dan tahun mendatang. Pemerintah melihat perlunya meningkatkan kapasitas untuk memastikan keamanan energi, meskipun para kritikus mengatakan bahwa kelebihan kapasitas yang sangat besar untuk mengangkut bahan bakar fosil membahayakan tujuan iklim.
Berlin mengharapkan untuk mengirimkan sekitar 5,5 miliar meter kubik bahan bakar ke negara-negara Eropa tahun ini, meningkat menjadi 6,7 miliar pada tahun 2026, menurut laporan Kementerian Ekonomi untuk komite anggaran. Ia melihat permintaan pengiriman dari Republik Ceko, Slovakia, Austria, Ukraina dan Moldova.
Dengan infrastruktur saat ini yang tidak cukup untuk memenuhi permintaan di dalam dan luar negeri, perluasan tersebut sejalan dengan apa yang dibutuhkan “dan diperlukan dalam hal solidaritas Eropa,” menurut laporan tersebut.
Pada tahun 2024, enam unit penyimpanan dan regasifikasi terapung dapat memungkinkan kapasitas untuk menangani setidaknya 37 miliar meter kubik per tahun, laporan tersebut menunjukkan. Angka tersebut bisa mencapai 54 miliar meter kubik setelah terminal darat permanen di Brunsbuettel, Stade dan Wilhelmshaven dibuka pada 2026-27.
Itu mendekati kapasitas impor LNG Spanyol saat ini, menurut information Uni Eropa. Sementara terminal LNG tidak selalu digunakan sepenuhnya, itu akan membantu Eropa hidup tanpa pipa gasoline Rusia, sebuah studi oleh Institute of Vitality Economics di College of Cologne untuk pemerintah menunjukkan.
Perdagangan gasoline antara negara-negara Eropa meningkat tahun lalu, ketika sumber pasokan yang beragam – seperti LNG – mengirim lebih banyak bahan bakar ke negara tetangga melalui pipa, terutama di Eropa timur.
Inggris meningkatkan pengiriman bahan bakar ke benua itu ke rekor musim panas lalu dan melanjutkan pengiriman bahkan selama musim panas. Inggris biasanya akan mengimpor gasoline dari daratan Eropa pada bulan-bulan yang lebih dingin karena kekurangan penyimpanan untuk menutupi permintaan pemanasan puncak. Tetapi musim dingin yang ringan dan impor LNG yang kuat membuat harga gasoline Inggris sebagian besar di bawah harga di UE, mendorong ekspor.
