Dubai: Industri penerbangan di kawasan ini, terutama maskapai penerbangan UEA, sekarang memikat pekerja dengan kenaikan gaji 5-10 persen dibandingkan tahun lalu, kata pakar pelatihan dan perekrutan maskapai penerbangan.
Meskipun kenaikannya tidak signifikan, maskapai premium telah menaikkan skala gaji mereka sebesar 5 hingga 10 persen untuk mengakomodasi kenaikan biaya hidup, kata Dr Sathya Menon, CEO Blue Ocean Company, sebuah organisasi yang berspesialisasi dalam pelatihan awak kabin dan pengerahan.
Namun, dibandingkan dengan degree 2019, gaji awak kabin meningkat lebih dari 30 persen. “Misalnya, jika posisi awak kabin menawarkan Dh8.000 pada tahun 2019, operator layanan penuh sekarang menawarkan gaji mulai dari Dh9.000 hingga Dh10.500. Pada 2019, maskapai berbiaya rendah menawarkan Dh6.000, tapi hari ini mereka menawarkan Dh8.000,” katanya.
Dan gaji melihat lonjakan di seluruh papan. Gaji untuk individu yang bekerja sebagai manajer penerbangan di UEA meningkat pada tahun 2023 berdasarkan gaji dan laporan yang baru-baru ini diserahkan, kata Ali Kassir, Spesialis IT Sistem Penerbangan di AviaPro Consulting (spesialis di bandara, otoritas penerbangan sipil, dan konsultasi maskapai). Menurut survei oleh SalaryExplorer.com, gaji bulanan 2019 untuk manajer penerbangan adalah Dh37.600. Hari ini mereka dibayar Dh40.100. “Tren tersebut menunjukkan kenaikan gaji yang lambat namun berkelanjutan pada tahun 2024 dan tahun-tahun mendatang,” kata Kassir.
Hal yang sama berlaku untuk gaji pilot. Menurut perkiraan saat ini, pilot Emirates berpenghasilan antara Dh15.000 hingga Dh43.000, dan pilot flydubai menghasilkan antara Dh22.000 hingga Dh41.500. Pada 2019, skala gaji rata-rata untuk pilot pada 2019 adalah Dh22.900.
Dan di masa depan, gaji bisa naik. “Survei Percontohan, 2023, dari Rekrutmen Angsa (spesialis perekrutan penerbangan), mengatakan 56 persen pilot di Timur Tengah percaya bahwa gaji akan meningkat selama dua tahun ke depan. Sekitar 31 persen mengatakan akan tetap sama, dan hanya 13 persen yang percaya akan menurun,” tambah Kassir.
Permintaan pilot hanya naik
Managing Director di AFM dan Aviationfly, Maximilian Buerger, mengatakan: “Kami melihat permintaan di jet berlorong tunggal dan berbadan lebar karena maskapai penerbangan di kawasan ini terus menambah lebih banyak pesawat ke armada mereka.” Dalam Prospek Pasar Komersial Boeing 2022 mereka, Boeing memperkirakan bahwa maskapai penerbangan di wilayah tersebut akan memiliki permintaan untuk hampir 3.000 jet komersial senilai $765 miliar selama 20 tahun ke depan.
“Permintaan wilayah Timur Tengah untuk pesawat berbadan lebar diperkirakan mencapai 43 persen dari complete pesanan pesawat, proporsi tertinggi dari wilayah mana pun secara international, tetapi kami juga melihat maskapai berbiaya rendah meningkatkan armada lorong tunggal mereka secara signifikan selama tahun mendatang,” jelasnya.
Mempekerjakan foya tidak cukup
Hampir semua maskapai regional dan international masih mendorong perekrutan besar-besaran untuk memenuhi persyaratan kepegawaian mereka. “Ada peningkatan permintaan untuk pilot dan awak pesawat, peran teknis dan teknik, rantai pasokan dan logistik, penjualan dan pemasaran, spesialis pelatihan dan pengembangan,” kata Kassir.
“Selain itu, Emirates menginvestasikan $135 juta untuk perluasan pusat pelatihan penerbangannya di Dubai, dan United Airways setengah jalan untuk menyelesaikan pusat pelatihan pilot senilai $100 juta untuk melatih 10.000 pilot baru pada akhir tahun 2030,” kata Kepala Analis OAG John Grant .
Tetapi UEA dan operator regional lainnya telah memahami bahwa hanya melakukan perekrutan tidak cukup untuk mendapatkan profesional yang terampil di industri penerbangan. “Pengusaha di industri penerbangan berjuang untuk menemukan dan mempertahankan karyawan berbakat. Sektor penerbangan cukup kompetitif, dan bisnis sering kesulitan untuk menarik personel terbaik karena hal ini,” kata Kassir.
Dalam jangka panjang, bisnis yang telah menunjukkan bahwa mereka menghargai karyawannya akan menjadi perusahaan pilihan, kata Kassir. “Mereka lebih cenderung menarik personel yang kompeten untuk mendukung kesuksesan yang berkelanjutan ketika ekonomi membaik, perjalanan maskapai meningkat, dan perekrutan mendapat perhatian yang meningkat,” tambahnya.
Tunjangan pekerjaan mempermanis kesepakatan
Menurut Dr Menon, operator UEA, yang telah menawarkan beberapa paket gaji dan biaya hidup terbaik kepada staf mereka, juga berusaha lebih keras dengan memberikan berbagai tunjangan dan manfaat yang meningkatkan pengalaman karyawan secara keseluruhan.
Dan di samping gaji yang sedikit lebih tinggi, maskapai penerbangan dan perusahaan penerbangan menawarkan tunjangan tambahan. Khususnya, mereka menanggung biaya sekolah untuk anak-anak karyawan (untuk awak kabin senior) dan memberikan tunjangan perawatan pribadi, meringankan tekanan keuangan bagi mereka yang berada di industri ini.
Tunjangan juga dapat mencakup perlindungan asuransi medis dan kesehatan, tunjangan cuti tahunan yang murah hati, rencana tabungan pensiun, tunjangan perjalanan untuk karyawan dan keluarga mereka, dan peluang pengembangan profesional. Dr Menon menyatakan bahwa awak kabin yang berpengalaman sangat tertarik untuk bergabung dengan maskapai penerbangan layanan penuh untuk memaksimalkan manfaat ini.
