Permohonan itu diajukan hari ini ke Pengadilan Hukum Perusahaan Nasional di Delhi, katanya.
Go First, karena maskapai ini berganti nama menjelang penjualan saham awal yang direncanakan sebesar Rs36 miliar ($440 juta) tahun lalu, telah terpukul oleh kekurangan mesin untuk jet Airbus SE A320neo terbarunya. Pendaratan penerbangan menyangkal keuntungan maskapai dari kebangkitan lalu lintas udara India yang menurut menteri penerbangan negara itu mencapai rekor pasca-Covid pada 30 April.
Operator, mayoritas dimiliki oleh konglomerat India Wadia Group yang juga mengendalikan pembuat kue Britannia Industries dan pembuat tekstil Bombay Dyeing and Manufacturing, memiliki pangsa pasar lokal 6,9 persen pada Maret, turun dari 9,8 persen tahun lalu. Maskapai ini mengoperasikan 59 armada pesawat, termasuk 54 A320nos, dan terbang ke 34 kota, termasuk 7 tujuan internasional, menurut situs webnya.
Pratt and Whitney, unit Raytheon Applied sciences Corp., tidak segera menanggapi permintaan komentar.
India dikenal sebagai pasar yang sulit bagi maskapai penerbangan dengan perang tarif yang mematikan, yang telah menewaskan maskapai terkenal seperti Jet Airways India dan Kingfisher Airways milik taipan bir Vijay Mallya. Maskapai berbiaya rendah IndiGo, yang dikendalikan oleh Interglobe Aviation, sekarang menguasai lebih dari setengah pasar lokal, memikat selebaran dengan penerbangan murah, tanpa embel-embel, dan tepat waktu.
Pendaratan armada A320neo Go First karena “kegagalan serial” mesin Pratt telah membuat maskapai kehilangan pendapatan sebesar Rs108 miliar dan biaya tambahan, menurut pernyataan itu. Maskapai mengatakan “tidak lagi dalam posisi untuk terus memenuhi kewajiban keuangannya” karena Pratt gagal menyediakan mesin sewaan cadangan yang diperlukan.
Go First mengatakan pendirinya menanamkan Rs32 miliar rupee ke maskapai selama tiga tahun terakhir, termasuk 2,9 miliar rupee bulan lalu.
