Mumbai: Go Airways India, yang mengajukan perlindungan kebangkrutan pada bulan Mei, berharap untuk melanjutkan operasi pada akhir bulan dan memulihkan 94 persen penerbangan hariannya, kata seseorang yang mengetahui masalah tersebut.
Dalam rencana kebangkitan yang diajukan ke regulator penerbangan, maskapai mengatakan dapat mengoperasikan 157 penerbangan harian di dalam negeri, dibandingkan dengan 167 penerbangan sebelumnya, kata sumber yang meminta untuk tidak disebutkan namanya karena itu bersifat pribadi. Maskapai tersebut tiba-tiba menghentikan penerbangan bulan lalu, menyalahkan masalah pada mesin Pratt & Whitney yang menggerakkan armadanya.
Go berharap regulator dapat menyetujui proposalnya minggu ini, memungkinkannya untuk melanjutkan penerbangan dalam dua minggu ke depan, kata orang tersebut. Maskapai sebelumnya mengatakan akan memulai kembali penerbangan pada Mei, tetapi itu terbukti terlalu optimis dan tidak pernah terwujud.
Pengangkut juga menunggu kreditur untuk menyetujui pendanaan tambahan, kata orang itu, menolak untuk menentukan jumlah investasi yang dibutuhkan.
Juru bicara Go tidak menanggapi permintaan komentar. Perwakilan kementerian penerbangan sipil tidak menanggapi permintaan komentar.
Maskapai, yang berganti nama menjadi Go First sekitar dua tahun lalu, menguasai 6,4 persen pasar penerbangan India – salah satu yang tumbuh paling cepat di dunia. Ia berencana untuk mengerahkan 22 pesawat dan memesan empat jet untuk kebutuhan masa depan, kata sumber tersebut. Setelah kehilangan sekitar 175 pilot selama masa-masa sulit baru-baru ini, Go masih memiliki lebih dari 500 pilot – cukup untuk menerbangkan sekitar 30 pesawat – dan tidak perlu segera mempekerjakan lebih banyak lagi, kata orang tersebut.
Go mengatakan telah berjuang selama bertahun-tahun dengan “kegagalan dan penghentian dini” mesin Pratt GTF yang menganggur setengah dari armada Airbus SE A320neo miliknya. Ini mencari kompensasi $ 1,1 miliar dari pembuat mesin di arbitrase AS dan ingin pesanan yang belum selesai untuk 144 mesin dipenuhi.
Pratt, pada bulan Mei mengatakan bahwa pihaknya terus memprioritaskan jadwal pengiriman untuk pelanggan dan mematuhi perintah pengadilan arbitrase untuk memasok suku cadang ke maskapai.
Maskapai prime India, IndiGo, juga memiliki lebih dari 35 pesawat yang dilarang terbang karena kekurangan mesin cadangan, kata CEO Pieter Elbers pada bulan Mei. Deutsche Lufthansa mengatakan sepertiga dari armada A220 di Zurich menganggur karena masalah mesin.
Go juga berencana menghentikan layanan ke tujuan yang kurang menguntungkan seperti Varansi, Patna, Lucknow dan Ranchi, memilih untuk fokus pada space dengan permintaan tinggi termasuk Srinagar, Delhi dan Leh di mana tarif telah melonjak selama ketidakhadirannya, kata orang tersebut.
