Sementara Clark mengatakan maskapai penerbangan India akan memperoleh pendapatan sebanyak $1 miliar jika negara itu menyediakan akses internasional yang lebih besar, upayanya untuk Open Skies menggarisbawahi keinginan Emirates untuk melindungi dan memperluas posisinya di salah satu pasar penerbangan dengan pertumbuhan tercepat di dunia. . Langkah seperti itu akan memungkinkan maskapai untuk memanfaatkan kota-kota kecil di India untuk pertumbuhan, karena Air India dan maskapai lain fokus pada kota-kota besar.
Air India sedang dalam proses menemukan kembali dirinya sendiri dengan bantuan pesanan pesawat raksasa, berpotensi menghilangkan dominasi Emirates dalam perjalanan ke arah barat dari India. Air India memiliki keuntungan mengoperasikan penerbangan nonstop ke AS dan Eropa, sementara maskapai Teluk harus transit melalui hub mereka di Doha dan Dubai.
UEA adalah salah satu pasar luar negeri terbesar untuk operator India, dan sekitar 30 persen tenaga kerjanya berasal dari India, kata Clark. Operator India mengoperasikan lebih dari 300 penerbangan mingguan ke Dubai, katanya.
Kesepakatan Open Skies memberikan akses fleksibel kepada maskapai penerbangan asing ke negara lain dan memungkinkan mereka melakukan perhentian perantara di sana untuk menurunkan dan membawa penumpang. Kebijakan tersebut juga akan menghapus batasan berapa banyak frekuensi, kursi, dan kota yang dapat dilayani Emirates.
Clark menegaskan kembali bahwa Emirates, maskapai penerbangan internasional terbesar di dunia, mengharapkan untuk menerima mannequin pesawat berbadan lebar Boeing Co. 777x-9 pertamanya pada pertengahan tahun 2025, yang berarti penundaan lima tahun dari jadwal serah terima sebelumnya. Dia juga memperkirakan gangguan rantai pasokan yang telah melumpuhkan industri selama lebih dari satu tahun akan mereda pada pertengahan tahun depan.
